Porsche Boxster Spyder

pas mal!!!!!!!

a voir en vrai

Sans la capote OK
Avec la capote

Purée je viens de voir dans les mags flat6 et RS que c'était une série limitée

En fait je pensait plutôt à un préparateur...Chapeau !

Le feux AR central type carrera gt

Mais bon si j'ai bien compris pas de mécanisme pour la capote ? c su manuel ?

Quand même superbe et méchant avec les jantes black !

1260 kg
320 hp

une petite bombe qui pousse comme une 997

oui,mais,si on regarde les chiffres,et qu'on les compare avec les autres boxster,voila ce que ça donne:

en gros meme ecart de puissance,couple/poids entre le 2.7 220cv/ 3.2 260cv
et le 3.2 260cv/ 3.4 boxster spyder(320cv)

donc,,ça doit marché c'est sur mais c'est pas non plus une turbo

80 kgs en moins que les "standards"

La poignée intérieure

capote en manuel, prévoir un tunnel pas trop loin

stutt51 a écrit:

capote en manuel, prévoir un tunnel pas trop loin

Exact vu dans le dernier flat 6

Porsche vient de nous présenter son nouveau Spyder, modèle qui se différencie d'un Boxster basique, avec de nouveaux détails à l'intérieur, une réduction de poids, plus de puissance. Il sera disponible en février 2010 pour 70.831 roros.

Changement manuel ou automatique (PDK), il est exclusivement associé au moteur du Cayman S de 320cv, + 10cv / Boxster S, 1.275 kgs.


Accélération de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes en automatique et en utilisant le système Launch Control. En changement manuel il est légèrement plus lent, il a besoin de 5,1 secondes pour accélérer de 0-100km/h


Son poids total est donc de 1350 kgs, c'est la Porsche la moins lourde de celles qui sont actuellement en vente.


Le poids : l'élimination du système électrique d'ouverture et de fermeture du toit, des poignées qui débloquent les portes de tissu, ni de climatiseur.

Avec le toit ouvert il atteint une vitesse maximale de 267 km/h, il peut avoir des freins céramique PCCB., et sa partie postérieure de sa carrosserie est spécifique...

Quelques photos artistiques du spyder